Wat zijn de factoren die de borgmoer beïnvloeden?

Borgmoer is een soort moer, vanwege zijn stevigheid wordt hij veel gebruikt in industriële apparatuur. Welke factoren zullen het beïnvloeden?

Het maximale aanhaalmoment van de borgmoer wordt door veel factoren beïnvloed. Voor het onderzoek naar de low-cycle vermoeiingsprestaties van de borgmoer blijven de spoeddiameter van de schroefdraad, de helixhoek en de schuine hoek van de schroefdraad ongewijzigd. Alleen de maximale elastische terugstelkracht FNmax van het schroefdraadstuk en de equivalente wrijvingshoek ρe zullen na herhaald gebruik tot op zekere hoogte verschijnen. wijziging. Daarom is het alleen nodig om de variatiewet van het maximale uitschroefkoppel te analyseren wanneer de borgmoer wordt onderworpen aan een cyclische belasting vanuit deze twee aspecten.
1. Materiaalversteviging
Wanneer het materiaal cyclisch wordt belast, zal het fenomeen van "cyclische rekverharding" of "cyclische rekverzachting" verschijnen, dat wil zeggen, onder de voorwaarde van cyclische rek met constante amplitude zal de spanningsamplitude toenemen of afnemen met de toename van het aantal cycli. Na verschillende cycli komt de spanningsamplitude in een cyclisch stabiele toestand. De low-cycle vermoeidheid van de borgmoer wordt uitgevoerd onder de voorwaarde van constante spanning, en de rekverharding of verzachting van het schroefdraadstuk zal het maximale uitschroefkoppel beïnvloeden. Het gelegeerd staal dat wordt gebruikt om de borgmoer te vervaardigen, is een cyclisch rekverhardend materiaal. Door de verharding van het materiaal zal de elastische herstelkracht FN van het schroefdraadstuk toenemen en zal het schroefkoppel toenemen.
2. Lage cyclusmoeheid
Low-cycle vermoeiing betekent dat de vermoeiingsspanning de vloeigrens van het materiaal benadert of overschrijdt. Het materiaal heeft een bepaalde hoeveelheid plastische vervorming in elke spanningscyclus. De levensduur ligt over het algemeen in het bereik van 102 tot meerdere keren 104. De vermoeiingscurve wordt over het algemeen weergegeven door de ε-N-curve. . De resultaten van de eindige-elementenberekening laten zien dat nadat de bout in de borgmoer is geschroefd, de spanning aan de wortel van de schroefdraad relatief groot is en het oppervlak meegeeft, terwijl de spanning in het midden van de wortel van de draad is klein en de spanningssituatie is ingewikkelder. Het gebied met hogere belasting aan de basis van het schroefdraadstuk ondergaat een heen en weer gaande belasting, wat vatbaar is voor vermoeidheid bij lage cycli, wat de druk van het schroefdraadstuk en het uitschroefkoppel vermindert.
3. Wrijvingscoëfficiënt
De wrijvingshoek is een belangrijke factor die het aanhaalmoment beïnvloedt, en het bestaan ​​van wrijving is de basis voor de normale werking van de borgmoer. Wanneer de borgmoer werkt, is er druk en wrijving op het contactoppervlak onder invloed van de elastische herstelkracht van het schroefdraadstuk. Tijdens herhaald gebruik worden de ruwe positie en randen en hoeken van het contactoppervlak geslepen en glad gemaakt onder invloed van heen en weer gaande wrijving. De wrijvingscoëfficiënt wordt kleiner, waardoor het maximale uitdraaimoment van de moer afneemt.
4. Fabricage en montage
Vanwege productietechnische beperkingen en precisie zijn er scherpe hoeken aan de rand van de schroefdraad of is de maatcoördinatie tussen de onderdelen niet gecoördineerd. Tijdens de eerste montage kan het inschroef- en uitschroefkoppel bepaalde fluctuaties of fluctuaties hebben, die een bepaald aantal inlopen vereisen om meer nauwkeurige kenmerken van de borgmoer bij herhaald gebruik te verkrijgen.
5. Slotwaarde
Nadat de geometrische parameters van het materiaal en de moer zijn bepaald, heeft de verandering van de sluitwaarde een belangrijke invloed op de herhaalde gebruikskenmerken van de borgmoer. Naarmate de sluitwaarde groter wordt, zal de vervorming van het schroefdraadstuk toenemen, zal de spanning van het schroefdraadstuk toenemen, zal het fenomeen van cyclische verharding toenemen en zal de druk van het schroefdraadstuk FN toenemen, wat de neiging heeft om toe te nemen het losdraaimoment; aan de andere kant zal de breedte van het schroefdraadstuk afnemen. , Het totale oppervlak van het schroefdraadstuk wordt verkleind, de wrijving met de bout wordt verminderd, de spanning van het schroefdraadstuk wordt verhoogd en de vermoeidheidsprestaties bij lage cycli worden verminderd, wat de neiging heeft om de maximale schroef- uit koppel. Onder de gecombineerde werking van vele factoren is de variatie van het maximale uitschroefkoppel met het aantal herhaald gebruik moeilijk te voorspellen en kan alleen worden waargenomen door middel van experimenten.

www.jinduhardware.com