Regelmethode van de voorspankracht van de flensmoer

We weten dat: de flensmoerverbinding moet worden aangedraaid tijdens de montage, zodat het verbindingsstuk wordt belast vóór de werklast. Deze voorspankracht wordt voorspankracht genoemd, dat wil zeggen de axiale kracht van de flensbout. Het doel van voorspannen is om de betrouwbaarheid en stevigheid van de verbinding te verbeteren om openingen of relatieve slippen tussen de verbonden delen na belasting te voorkomen. De ervaring heeft geleerd dat de juiste keuze van een grotere voorspankracht gunstig is voor de betrouwbaarheid van de schroefdraadverbinding en de vermoeiingssterkte van de verbinding.
Overmatige voorspankracht zal er echter voor zorgen dat de koppeling breekt tijdens montage of onbedoelde overbelasting. Om ervoor te zorgen dat de voorspankracht vereist is voor de verbinding zonder de schroefdraadkoppeling te overbelasten, is het daarom noodzakelijk om de voorspankracht tijdens de montage redelijk te beheersen.
Om de voorspankracht van de flensmoer na montage binnen een redelijk bereik te houden.

Flensmoer standaard parameters

Functie of doel: meestal gebruikt in pijpverbindingen of werkstukken die het moercontactoppervlak moeten vergroten
Materiaal: A3 koolstofarm staal 35K snelstaaldraad 45# staal 40CR 35Crmoa
Hardheidsgraad: Niveau 4 Niveau 5 Niveau 6 Niveau 8 Niveau 10 Niveau 12
Oppervlaktebehandeling: over het algemeen verdeeld in twee soorten verzinken in kleur en wit verzinken, en over het algemeen koud elektrolytisch verzinken!
Belangrijkste specificaties: M5, M6, M8, M10, M12, M16, M20 (Flensmoeren boven M20 en M14 M18 worden niet vaak gebruikt)
Draadspecificatie: raadpleeg de nationale standaardmoerdraad
Nationale standaardcode: GB6177-2000