Kan de INA precisieborgmoer op deze manier gedemonteerd worden?

Stappen voor het verwijderen van INA-precisieborgmoeren:
1. Verwijder eerst de wielen, vergeet niet om de schroeven op te bergen, het zal lastig zijn als je ze laat vallen!
2, verwijder het lager. De kern van sommige wielen zit erg strak en het lager is moeilijk te verwijderen. Gebruik gewoon een inbussleutel (degene die de schroef heeft verwijderd) om het naar beneden te graven. Maak je geen zorgen, het lager is niet gemakkelijk te breken!
3. Gebruik eerst een tandenborstel om het vuil op het oppervlak van het lager weg te borstelen. U hoeft deze stap niet te doen, het is prima!
4. De zijafdekking van sommige lagers is afneembaar en andere niet. Beoordeel eerst of je het kunt losmaken.
5. Als het afneembaar is, is het heel eenvoudig! Gebruik een precisieschroevendraaier van één woord om de C-ring in de opening van de C-ring omhoog te wrikken en verwijder vervolgens de zijafdekking. Verwijder gewoon een kant! Houd de C-ring en het zijdeksel uit de buurt, en misschien wil je ze terugplaatsen als je klaar bent met wassen!
6. Als het niet verwijderbaar is, zal het lastiger zijn! Gebruik destructieve methoden. Gebruik een precisieschroevendraaier om in de naad van het zijdeksel te reiken en wrik het zijdeksel krachtig omhoog. Twijfel niet, that's it, maar dit zijdeksel past niet terug! Nou, gooi het weg! Onthoud dat je maar één kant hoeft te verwijderen en beide kanten zullen kapot gaan!
7. Verwijder een zijdeksel van alle lagers en je kunt beginnen met wassen! Giet de bevlekte olie in de kom, gooi het lager naar beneden en roer het. Gebruik van lagerzitting koelsysteem. Het koelwater van de lagerzitting verlengt niet alleen de levensduur van de lagerzitting, maar verbetert bij correct gebruik ook de productie-efficiëntie. Bij de daadwerkelijke productie verwaarlozen we vaak het belang ervan. Ook de operators proberen moeite te besparen. Als het te lastig is om aan te sluiten en aan te sluiten, zullen ze de koelwaterleiding niet aansluiten. Sommige bedrijven hoeven zelfs niet op de kosten te besparen bij het aanpassen van de lagerstoel. Koelwater, wat zeer ernstige gevolgen had. Het materiaal van de lagerstoel is over het algemeen gemaakt van speciaal lagerstoelstaal door middel van verschillende behandelingen, en zelfs het beste lagerstoelstaal heeft zijn limieten, zoals temperatuur. Wanneer de lagerzitting in gebruik is en de vormtemperatuur te hoog is, is het gemakkelijk om vroegtijdig schildpadscheuren op het oppervlak van de vormkern te veroorzaken. In sommige lagerstoelen verschijnen schildpadscheuren op grote schaal, zelfs vóór meer dan 2000 mallen. Al bij de productie van de lagerstoel veranderde de kleur van de matrijskern door de te hoge temperatuur van de lagerstoel. Na meting bereikte het zelfs meer dan 400 graden. Deze temperatuur is vatbaar voor scheuren wanneer het lossingsmiddel gekoeld is. De producten zijn ook gevoelig voor vervorming, spanning en schimmelplakken. In het geval van gebruik van het koelwater van de lagerzitting kan het gebruik van lossingsmiddel sterk worden verminderd, zodat de operator het lossingsmiddel niet zal gebruiken om de temperatuur van de lagerzitting te verlagen. Het voordeel is om de levensduur van de lagerzitting effectief te verlengen, de spuitgietcyclus te besparen, de productkwaliteit te verbeteren, het optreden van vastkleven van vormen, spanning en aluminiumkleven te verminderen en het gebruik van lossingsmiddelen te verminderen. Het kan ook het verlies van uitwerpstang en kern verminderen dat wordt veroorzaakt door oververhitting van de lagerzitting.

www.jinduhardware.com